有關箕斗裝車硐室的工程施工方案的講解介紹

　　依據箕斗裝車硐室高寬比較高、傳動帶硐室較長的工程項目特點，結合設計方案錨桿支護方法及井筒巖層段施工技術，選用分2期工程施工，第一期工程施工范疇為上端硐室的發動機硐室和傳動帶硐室7.1m深、中間硐室、液壓機硐室和下邊硐室的墻部，與井筒期另外工程施工。第二期工程施工范疇為傳動帶巷剩下一部分包含維修壁龕、液壓機硐房間內人行通道及暗立眼、下邊硐室底版基本，分配在煤巷二期工程施工。

　　箕斗裝車硐室一期工程施工方案選用分層工程施工方案，實際以下：　　以皮帶運輸機發動機硐室底版即±0.00往上的傳動帶硐室和2個發動機硐室為上分層，以混凝土樓板梁墻頂即±0.00往下的中間硐室、下邊硐室和液壓機硐室為下分層。上分層依照由上向下分成拱頂端和拱墻部2個小分層開展開掘和臨時性錨桿支護后，馬上與井筒另外開展捆扎建筑鋼筋和穩立模板開展砼混凝土澆筑錨桿支護。下分層依照至上而下高寬比每1.2m作為一個小分層(共八個)開展開掘和臨時性錨桿支護，另外開展液壓機硐室的開掘和臨時性錨桿支護，掘到硐室開掘底版后，開展自下而上捆扎建筑鋼筋，與井筒另外穩立模板開展砼混凝土澆筑。

　　井筒選用段高為3.6m的單縫液壓機金屬材料模板提模砌壁，上分層選用鋼碹股配鋼模板砌壁，下分層選用鋼管腳手架配土建工程鋼模板砌壁。運用鋼管腳手架開展穩立模板和鋼筋綁扎工程施工混凝土樓板梁?；返鹊V山機械設備的優點以下：

　　一、礦井箕斗礦井電子皮帶秤計量檢定高精度、可靠性好;

　　二、礦井與路面系統軟件中間，可采用基帶芯片式半雙工通信，也可采用光纖通訊。

　　三、礦井子站、路面服務器同歩顯示信息給煤總流量，以不一樣方法，同歩顯示信息裝車機器設備的運作狀況和常見故障情況;

　　四、可以信賴，系統軟件全自動分辨箕斗落位后，開展精煤裝車，做到定量分析后全自動終止給煤，合理操縱箕斗的載貨量;

　　五、提高鉤數及提高凈重的統計信息、復印;

　　六、當礦井子站、路面服務器另外監控器精煤裝車定量分析，檢驗做到定量分析后，無論礦井、還是路面服務器都將傳出終止裝車數據信號，產生雙保;

　　七、兩部箕斗更替裝車、提高，運作順暢，當一臺箕斗裝車全過程結束后，服務器傳出提高數據信號，提高箕斗，另一臺箕斗落位，開展同樣的裝車全過程;

　　八、箕斗礦井電子皮帶秤計量檢定自動控制系統含有斷開記憶力作用，在通信路線終斷時仍能一切正常工作中